Система Ship Lift

В системах судоподъемников используются два основных типа платформ: современные, часто называемые «безопасными» жесткими платформами, разработанные в 1980-х годах, и более старые шарнирные платформы, появившиеся в 1950-х годах. Ключевое различие в их конструкции заключается в том, что шарнирные платформы имеют шарнирную конструкцию, обеспечивающую гибкость, тогда как жесткие платформы, иногда называемые гибридными платформами, характеризуются полностью сварной конструкцией.
Это структурное различие приводит к двум существенным функциональным различиям:
Шарнирная платформа может потерять опорную силу в случае обрыва троса.
Жесткая платформа сохранит свою опору даже в случае обрыва троса.
Из-за этих различий в безопасности большинство поставщиков сегодня отдают предпочтение жестким платформам. Важно отметить, что в оптимальных условиях показатели безопасности обеих платформ сопоставимы. Тем не менее, современные стандарты безопасности отдают приоритет необходимости встроенной избыточности, требованию, которому не соответствует шарнирная конструкция шарнирных платформ.
Шарнирная платформа, благодаря своей простой шарнирной конструкции, имеет преимущество в том, что для ее эксплуатации требуется более простой механизм. В отличие от нее, жесткая платформа требует более сложных расчетов и механизмов управления. Однако благодаря достижениям в анализе методом конечных элементов (МКЭ) и технологии серводвигателей, жесткие платформы обладают рядом уникальных преимуществ:
Повышенная безопасность и эксплуатационная избыточность,
Улучшенное распределение нагрузки от судов,
Снижение веса стали,
Возможность наклона и регулировки для размещения судов с неравномерным килем, таких как буксиры и рыболовные суда, что обеспечивает большую универсальность и эффективность.